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一、齊頭并進，多臺TBM始發(fā)掘進
5月8日上午，隨著“鐵軍2號”復(fù)合式TBM刀盤開始旋轉(zhuǎn)，城軌快線15號線物流園北站至井口站區(qū)間右線TBM順利始發(fā)。至此，15號線第四施工總承包標段4臺復(fù)合式TBM全部始發(fā)掘進。
5月10日，隨著盾構(gòu)機刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，15號線二期“中交渝鐵二號”盾構(gòu)機開啟始發(fā)，物流園北站至張家灣站區(qū)間左線掘進正式啟動。
5月26日下午，城軌快線15號線果塘路站至西南政法大學(xué)站區(qū)間左線TBM順利始發(fā)。
二、攻堅克難，繡湖路站至T3航站樓站區(qū)間盾構(gòu)成功穿越雙龍湖
5月8日上午，城軌快線15號線繡湖路站至T3航站樓站區(qū)間左線盾構(gòu)順利穿越雙龍湖，成功實現(xiàn)了區(qū)間雙線兩臺盾構(gòu)全部安全下穿，開創(chuàng)了我市大直徑盾構(gòu)、淺覆巖軌道區(qū)間穿越水體先河。
雙龍湖位于渝北區(qū)老城區(qū)中心，水體面積近19萬平方米。繡湖路站至T3航站樓站區(qū)間全長3009.329m，線路縱向最大坡度44‰，最小平曲線半徑700m，選用兩臺復(fù)合式土壓平衡的盾構(gòu)完成區(qū)間隧道掘進施工。本次左線隧道盾構(gòu)下穿雙龍湖段覆巖最薄處僅0.88米（其中中風(fēng)化巖層0.22米，強風(fēng)化巖層0.66米），為全線一級風(fēng)險源，施工稍有不慎極易造成透水、突泥等重大安全事故。作為重慶軌道交通首個大直徑盾構(gòu)、極薄覆巖下穿大體量水體的案例，受到各級主管部門的高度關(guān)注和大力支持。市鐵路集團集團領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場，召開現(xiàn)場工作會議，指導(dǎo)推進重點工作，帶領(lǐng)各參建單位全力以赴抓實、抓細、抓好每項工作。
在市鐵路集團的統(tǒng)籌調(diào)度下，15號線項目部協(xié)調(diào)各參建單位細化各項工作舉措，努力做到風(fēng)險識別全覆蓋、應(yīng)急準備全到位、安全措施全落實、工作專班全天候運轉(zhuǎn)、信息渠道全暢通，成功克服了區(qū)間穿越雙龍湖施工難度大、安全風(fēng)險高、社會影響大等難題，有力確保了盾構(gòu)成功穿越雙龍湖。
三、鐵軍堡壘，臨時黨支部深入交流互促提升
為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，扎實推動學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想主題教育走深走實，切實發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，近日，集團建設(shè)管理部黨總支第二黨支部與城軌快線15號線土建三包臨時黨支部開展聯(lián)合主題黨日活動。
1.集體宣誓，同溫入黨初心使命
在鮮紅的黨旗下，黨員們懷著崇敬之心高舉右拳，字字鏗鏘，重溫入黨誓詞，喚起入黨初心。黨員們表示，要將誓言內(nèi)化于心、外化于行，轉(zhuǎn)化為助推項目高質(zhì)量建設(shè)的動力與擔(dān)當。
2.集體學(xué)習(xí)，碰撞思想共沐清風(fēng)
學(xué)習(xí)會上，支部書記領(lǐng)學(xué)了《習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想專題摘編》以及黨風(fēng)廉政建設(shè)相關(guān)文件，并對下一步扎實推動主題教育作出要求。
3.一節(jié)黨課，共筑安全生產(chǎn)防線
黨員代表以《樹立安全發(fā)展理念 堅持人民利益至上》為題上微黨課，帶領(lǐng)與會黨員共同學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要論述，進一步強調(diào)安全生產(chǎn)責(zé)任制的現(xiàn)實意義及具體要求。安全生產(chǎn)需要參建各方、各崗位時刻保持高壓態(tài)勢，樹立“如履薄冰、如臨深淵”的危機感，腳踏實地地做好各項工作，創(chuàng)造濃郁的安全氛圍，把風(fēng)險當事故抓，把小事當成大事抓，認真落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，充分發(fā)揮應(yīng)有的作用，為現(xiàn)場安全生產(chǎn)保駕護航。
4.現(xiàn)場觀摩，深入交流互促提升
全體黨員在15號線二期曾家站智慧展廳、車站主體結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場和盾構(gòu)始發(fā)場地進行實地觀摩，詳細了解工點建設(shè)進度，現(xiàn)場安全文明施工以及盾構(gòu)管片拼裝標準化控制等施工工藝流程，對車站主體結(jié)構(gòu)施工工法進行了深入交流。
